四月底，港口煤价经常出现理性重返；月底三天，环渤海港口5500大卡市场动力煤价格上涨了2元/吨。转入五月份，市场形势将有所转好，市场需求有所增加，港口煤价仍不会维持惯性下跌，价格理性重返。预计五月上旬，环渤海港口5500大卡市场动力煤价格还能下跌10元/吨左右。

随着港口库存回落，煤炭市场供大于求压力增大，煤价将经常出现暴跌。四月份最后一周，煤价经常出现下跌的原因有以下几点：1.不受安全检查和煤管票派发影响，上游煤炭发运受到影响，煤炭坑口价格较慢下跌，促成港口市场煤交易价格维持结实。

2.价格理性重返，不受贸易商发运成本容许，煤价不有可能大幅度暴跌，在价格凌空的情况下，港口煤价经常出现理性下跌也归属于长时间现象。3.大秦线检修最后阶段，秦皇岛、京唐港场存维持中位水平，煤价仍有机会小幅下跌。

笔者分析，转入五月份，上旬，港口煤价之后维持小幅下跌之后；到了中旬，将经常出现暴跌。原因有以下几点：1.从5月1日开始，大秦线恢复正常运输，日放运量将由检修期间的107万吨减至125-130万吨，进港煤车迅速完全恢复至长时间水平；其中，转入秦港煤车将重返到7200车左右的高位，秦港和京唐三港库存迅速回落至高位。2.转入五月份，检修完结后的电厂开始减少发电负荷，沿海六大电厂日耗会很快完全恢复到65-70万吨的高位；但此时，上游供应也在减少，促成环渤海港口转入供需两央行情，虽然不利于港口煤炭运输，煤炭吞吐量维持高位；但煤炭周转也在减缓，对煤价来说，是不利因素。

3.转入五月份，部分沿海电厂开始修编库存，减少船舶运力赶到环渤海港口拉运煤炭，主要以宽协煤炭居多，少量订购环渤海港口市场煤，会夹住煤价大幅度下跌。4.节日期间，价格指数缴，使煤炭交易丧失参照，贸易商从容心态浓烈；加之银行账户艰难，交易量增加。5月5日，指数完全恢复后，不受坑口价格上涨影响，预计港口煤价仍不会维持惯性下跌，下跌一周后；因阶段性拉运告一段落等原因，港口煤价将经常出现暴跌，预计煤价暴跌至5月20日左右，开始走稳。

5.澳洲煤将要乘机转入国内市场。据理解，五月中旬，大量澳洲煤通关后，转入国内市场；进口煤价格低廉，且质量好，很有市场竞争力，为国内用户减少了优质资源，沿海地区拉运国内煤炭数量适当增加。

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