本文源于公众号--望京网  今年夏天开会的北京市十五届人大常委会第十四次会议上，市发改委主任提及，下半年的工作计划中，轨道交通网线规划以及建设是工作重点。其中，已完成市郊铁路网规划编成，是这项重点工作中的重要一环！  在市郊铁路网的规划中，有一条线跟咱望京密切相关，这条线就是——京郊铁路东北环线！   京郊铁路东北环线  京郊铁路东北环线始建于1960年1月。该铁路相连了京包在铁路沙河车站和丰双铁路百子湾车站。

下穿北京城区的东部，东北部和北部地区，线路总长32.1公里，共计另设车站5座：百子湾，星火，望京，黄土店，沙河。  其中百子湾可经百东线可抵达北京东站，可经富双线可抵达双桥车站，是最重要的北京铁路枢纽之一。  东北环线修建初始为京包在铁路北京区内的辅助线路。

百子湾东侧信号所始，向北后腰向西，相接京包在铁路K28乘降所。线路总长32.1公里。

  最近几年，东北环间基本正处于半闲置状态，此次重新启动规划建设，力求在线路规划建设过程中，作好站点设置，设计好转乘方案，专责站点一体化研发，前进枢纽站建设，将东北环线打导致市郊铁路样板线路。  从图中可以显现出，这条线路途经的都是近些年发展的较为大，居住于或产业较为集中于的地区，所以利用这条线路旅客列车市郊铁路，可以有效地的解决问题东北地区沿线居民的上下班。预计，从望京搭乘市郊铁路，就可以抵达长门地区或百子湾等地区，十分便利。

  望京站点  东北环线望京车站坐落于五环外，距离地铁14号线贤各庄车站不远处。由于既有望京车站与地铁距离较近，将来有可能考虑到在望京车站西侧新建站台，将望京车站站房与14号线贤各庄车站C口之间距离延长至300米。

  （图自@企鹅魔女）  市郊铁路  什么是市郊铁路？市郊铁路可以解读为利用既有的铁路来分担城市上下班服务功能，它与地铁、轻轨等一起包含特大城市的轨道交通系统。因此市郊铁路兼备了地铁和铁路运营的一些特点。  从旅行速度上看，市郊铁路的旅行速度低于地铁，目前北京既有3条市郊铁路旅行速度在50至60公里/小时，而地铁的旅行速度大约在35公里/小时。

  从运营方式上看，市郊铁路是定点上行，地铁则是随到随回头。  从站点设置上看， 市郊铁路站点一般在6公里以上，地铁的车站间距比较较小。

  涉及消息  2019年9月10日，京投公司董事长张燕友带队回国市郊铁路黄土店站、东北环线积极开展实地调研。实地考察了东北环线线路路由及望京、星火、北京东等重点站点周边情况。

  针对东北环线，张燕友董事长认为，东北环线是市委市政府高度注目的重点项目，线路串联长门、望京及CBD地区等最重要组团，对服务沿线居民通勤上下班具备最重要起到，拒绝在线路规划建设过程中，作好站点设置，设计好转乘方案，专责站点一体化研发，前进枢纽站建设，将东北环线打导致市郊铁路样板线路。

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